整个GTR方法
Full Gel & Green Technology Rapid
一种施工方法, 可实现地下结构四面的完全粘结系统, 符合 “低碳(CO2) 绿色增长框架法” 的性能要求。
采用再生天然乳胶高粘结性防水材料(Turbosheet GTR) 和现浇混凝土整体粘结防水材料(Pre-GTR) 的复合防水方法
新型建筑技术第740号
专利号：10-0987602(墙体)
专利号：10-0930421(地面)
采用再生天然乳胶高粘结性防水材料(Turbosheet GTR) 和现浇混凝土整体粘结防水材料(Pre-GTR) 的复合防水方法
新型建筑技术第740号
专利号：10-0987602(墙体)
专利号：10-0930421(地面)
采用翁通GTR方法对沿海填海地上的地下高速公路结构场地进行完美防水
采用翁通GTR方法对沿海填海地上的地下高速公路结构场地进行完美防水
新加坡滨海高速公路 MCE 482/486
建设周期
2009年—2013年6月
建设区域
总长2.4公里（约260,000平方公里）
第482段：0.56公里地下快速路和0.44公里连接道路
第486段：1.1公里地下隧道和1个地铁站
关键问题
新加坡陆路交通管理局推动的首个基础设施扩建项目，计划到2020年投资400亿新元
续约理由
在新加坡东南部滨海湾的填海区建设一条总长1公里的10车道快速路，其中地下部分为地下结构 满足完美的防水要求
施工7年内未发生任何漏水事件。 (截至2021年1月)
仁川机场铁路连接设施扩建工程
蚕室吉尔转运中心
富田-马山双线铁路
Seongnam Seongeun School学校
涡轮增压版 Seat GTR
一种自粘片材，结合了环保、高粘合力的再生橡胶和膜片材，可用作防水材料，利用粘合凝胶的粘性粘附在混凝土表面，无需使用底漆或加热。
预 GTR 反向浇铸防水板
一种复合片材，包含可进行反向浇铸的水反应聚合物涂层材料和膜片材，用作防水材料，能够与浇筑的混凝土实现整体粘合。
GTR GEL / GTR GEL S
为了加固最薄弱的渗漏点，例如下角和桩基部分。
涡轮增压版 Seat GTR
一种自粘片材，结合了环保、高粘合力的再生橡胶和膜片材，可用作防水材料，利用粘合凝胶的粘性粘附在混凝土表面，无需使用底漆或加热。
预 GTR 反向浇铸防水板
一种复合片材，包含可进行反向浇铸的水反应聚合物涂层材料和膜片材，用作防水材料，能够与浇筑的混凝土实现整体粘合。
GTR GEL / GTR GEL S
为了加固最薄弱的渗漏点，例如下角和桩基部分。
加强下角部分
文件加固
H型钢加固
土木工程(地下通道, 隧道, 地铁, 箱形结构, 公用设施隧道, 电力隧道, 桥面)
土木工程
(地下通道, 隧道, 地铁, 箱形结构, 公用设施隧道, 电力隧道, 桥面)
(地下通道, 隧道, 地铁, 箱形结构, 公用设施隧道, 电力隧道, 桥面)
降低
降低
STEP 1
表面清洁
STEP 2
GTR 反向浇铸防水卷材安装
STEP 3
施工后钢筋布置
墙,上部
墙,上部
STEP 1
表面清洁
STEP 2
Turbo Seat GTR 安装
STEP 3
保护层的构建
施工细节图
部分
详情 "A"
详情 "B"
详情 "C"
详情 "D"
建筑(屋顶, 平台, 地下停车场 等)
建筑
(屋顶, 平台, 地下停车场 等)
(屋顶, 平台, 地下停车场 等)
GTR暴露方法
GTR暴露方法
STEP 1
清理背景
STEP 2
角部加固施工
STEP 3
Turbo Seat GTR 安装
STEP 4
明装板材
GTR非暴露方法
GTR非暴露方法
STEP 1
清理背景
STEP 2
角部加固施工
STEP 3
Turbo Seat GTR 安装
STEP 4
工程已完工
施工细节图
全GTR暴露方法
全GTR暴露方法
屋顶转角细节图 1(带防水窗台)
屋顶转角细节 2(无防水窗台)
排水细节
全GTR非外露式施工方法
全GTR非外露式施工方法
屋顶转角细节 1
屋顶转角细节 2
排水细节
※以上施工图纸可能会根据现场情况进行更改。
